國內(nèi)鋼企陰跌不斷“冰封”鋼貿(mào) 現(xiàn)在仍未見底
部分鋼貿(mào)商業(yè)務降大半
10日，在濟南二環(huán)西路以西的博遠鋼材市場，偌大的場地內(nèi)堆滿了各類鋼材，但看不到任何生意往來的跡象。
市場內(nèi)的山東福信鋼鐵工貿(mào)有限公司一李姓工作人員抱怨道，“都沒什么生意，整個行業(yè)都很困難，價格持續(xù)下跌，銷量大降，降幅超過3/5。”另一家鋼材貿(mào)易商鑫鵬集團的董先生也介紹道，該公司以做無縫鋼管為主，銷量已經(jīng)不及去年同期的1/3，不到一個月價格就下降了500元/噸。
“銷量降低超一半很正常，特別是對于那些沒有固定渠道的鋼貿(mào)商來說，形勢尤為嚴峻。”魏毅介紹道，鋼貿(mào)商出貨一般通過走渠道和跑市場，“走渠道的所受影響相對小一些，跑市場的現(xiàn)在大都沒有生意。”
阮建認為，此次鋼貿(mào)商的處境比2008年還要困難，“4月份以來，價格平均下降了1000元/噸，濟南上千家鋼貿(mào)公司中有不少已關門歇業(yè)。對于全國27萬家鋼貿(mào)企業(yè)來說，預計將垮掉一半以上，更有業(yè)內(nèi)專家認為將銳減到3萬家左右。”
導報記者了解到，作為濟南實力較強的鋼貿(mào)商，三鼎物資和卓瑞集團下游渠道較為固定，在本輪危機中受沖擊相對較小。“我們公司目前月銷售量在2萬噸以上，與往年相比并無明顯下降。”阮建介紹道。卓瑞集團今年的戰(zhàn)略是“穩(wěn)中求進”，不以銷售規(guī)模為惟一目標，更加重視企業(yè)經(jīng)營效益，因此經(jīng)營尚為可觀。
但對一些中小鋼貿(mào)商來說，形勢就比較危險了。“很多鋼材市場都沒生意，還有個別鋼材市場已經(jīng)關門。”阮建介紹道。正如他所說，10日，導報記者來到位于濟南西郊的段店鋼材市場，但這里已經(jīng)在一個月前拆遷。此外，在濟南北郊的匡山鋼材市場，也拆除了相當一部分。
銀行緊縮雪上加霜
對于此次價格下跌的劇烈程度，魏毅表示，“幾乎沒有人料到會跌得這么厲害，"跌跌"不休，看不到底部。”
阮建分析認為，這與宏觀經(jīng)濟走勢密切相關。首先，國家經(jīng)濟增長正在由投資型增長向消費型增長轉變，鋼鐵行業(yè)已不再是政策的受益者；其次，國家對房地產(chǎn)的調(diào)控使整個地產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷，而地產(chǎn)業(yè)在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈下游占據(jù)重要地位，從而大大降低了對鋼材的需求；第三，汽車、造船等制造業(yè)在2008年的國際金融危機已經(jīng)備受打擊，現(xiàn)在受低迷經(jīng)濟形勢影響更是雪上加霜，這也在一定程度上加劇了鋼貿(mào)商的困難處境。
由于鋼貿(mào)商為維持正常的運作，需要庫存一定量的鋼材，鋼材價格的下跌直接導致庫存產(chǎn)生跌價損失。“那可是真金白銀的損失。”魏毅感慨道。
此外，鋼貿(mào)商對流動資金需求較大。“相對上游的鋼鐵企業(yè)來說，鋼貿(mào)商力量較小，需要先付款再提貨；而對于下游，鋼貿(mào)商通常的模式則是先供貨再收款。加之庫存巨大，鋼貿(mào)是一個資金密集型行業(yè)。”魏毅說道。
而正是這個資金密集型行業(yè)，在遇到困境時最大的壓力就是“資金”。濟南鋼鐵貿(mào)易商會商務副秘書長訾玉海對導報記者分析，“目前，銀行對鋼貿(mào)商是政策性緊縮，這對鋼貿(mào)商的資金流來說是雪上加霜。”
訾玉海呼吁對鋼貿(mào)業(yè)進行適當?shù)臏p稅。“鋼貿(mào)企業(yè)很多都曾是納稅大戶，現(xiàn)在行業(yè)遇到了困難，政府是否可以給予適當減負?”
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